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經(jīng)常有人過來問我，老師我想換行業(yè)做貨代合適不合適，這個問題我經(jīng)常是一分為二去看的，如果你是35歲以上，我一般是勸你慎重，換行業(yè)是有風(fēng)險的，如果你那么多年的主業(yè)都沒有做好。那憑什么認為你在一個陌生的領(lǐng)域賺到錢呢？當(dāng)你狀態(tài)不好的時候，首先不是換行業(yè)，而是去學(xué)習(xí)去思考。學(xué)習(xí)別人十幾年的經(jīng)驗，學(xué)習(xí)別人踩過的坑，然后結(jié)合自身的優(yōu)勢，我不能說你這樣能夠百分百的成功，但是起碼會少走很多彎路

做貨代好不容易加上客人微信后，客人不理我怎么辦？很多新手都有這個疑慮，天天打電話加客戶，加了幾百個也不見來詢盤的。跟大家說，這個其實跟新老銷售無關(guān)，誰加了客戶都不可能立刻就被詢盤，大家都一樣，只需要注意幾點即可，第一你的微信名字要跟行業(yè)相關(guān)最好，比如海運、貨代、美國線等等關(guān)鍵詞，便于客人隨時需要能搜索的到。

每年各種展會是絡(luò)繹不絕，我們貨代銷售呢，也是一直勤勞的在各大展會摸索探尋，誠希望能在展會中找到自己的客戶，作為一個逛了無數(shù)展會的老銷售，分享幾個展會經(jīng)驗心得，大家贊同的記得點贊關(guān)注。

最近海運費一漲再漲，真是讓人苦不堪言，很多小伙伴都捶胸頓足，大罵船公司奸商，毫無誠信可言，擔(dān)心得罪客戶，丟失訂單，更有甚者自己虧著老本，賠錢給客人運輸。我呢最近遇到一個這樣的案例，一個做PVC的客戶，加了好友3年了每次都是問印度，期間報了大概幾十次吧，從沒成交過，直到前端時間呢，那瓦小柜市場3000多刀時候，我手上有個特價倉位1500左右，給他報了，但是倉位很少，因為他貨也比較重嘛，都是28噸左右的，第一次哈接到她的托書，說定定看，其實我本人也是懷疑的，因為這個時侯市場一航次一漲價，重貨根本很難又倉位的更

一個專業(yè)的貨代怎么能不懂得凍柜呢，有很多小伙伴認識我們榮航哈是因為我們一直在宣傳的冷凍柜服務(wù)，比如長榮中遠OOCL，YML的凍柜，那其實很多貨代朋友對凍柜都是一知半解，今天跟大家捋一捋凍柜的那些小常識。

銷售是一個千變?nèi)f化、氣象萬千的過程，就像我聊天時候所說到的，重要的是去學(xué)習(xí)思考可以借鑒的思維，而往往很多人都是看皮毛，套方法，去學(xué)習(xí)別人的行為，這很不可取。所以，今天簡略地說一說要想成為一名頂尖的銷售，你就必須要具備的8個思維習(xí)慣。視頻較長可以點點贊收藏多看幾遍。

不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，最近貨代市場亂象瓶發(fā)，隨著海關(guān)對查驗的重視，不合規(guī)的操作越來越無處遁形，特別是集貨模式下的雙清包稅風(fēng)險日益增加，南方已經(jīng)有越來越多的暴雷事件發(fā)生，究其原因無非就是因為壓價越來越低，甚至低于成本報價，不得不采用瞞報漏報高價低報騙取國家出口退稅等多種操作，一旦被查，后果嚴重，另外集貨模式本身就貨權(quán)不清晰，風(fēng)險極大，就目前而言，最好的辦法就是清晰貨權(quán)，單票單清，提醒大家切莫因小失大，悔之晚矣。

細節(jié)決定成敗，你的操作，代表著你是否專業(yè)，代表著你會給客戶帶來方便還是帶來麻煩，代表著你是否給客戶一種安全感。已經(jīng)合作代表已經(jīng)建立了基本的信任，如果你能通過操作第一次合作，給客戶留下極其專業(yè)的印象，何愁客人不給你持續(xù)訂單？好了你們的服務(wù)過程中有哪些亮點讓客人對你大加贊賞呢，歡迎評論區(qū)留言。

冷代干集裝箱，也稱為NOR，是一種特殊的冷藏集裝箱。它的主要特點是，將原本用于裝載需要冷藏貨物的凍柜40RH當(dāng)作裝載普通貨物的40GP來用。簡單來說呢就是凍柜不插電。

貨運代理是貨主與承運人之間的橋梁，接受貨主的委托，代辦貨運運輸中的一切事物。與物流不同的是，貨代公司能夠幫助賣家處理在貨運過程中遇到的所有問題，而物流方面，報關(guān)如果出現(xiàn)問題，則需要賣家自己來處理。

想要了解泡貨和重貨的界定，就需要知道什么是實際重量、體積重量、以及計費重量。

空運貨代的重要性在于，它能夠幫助企業(yè)實現(xiàn)快速、高效、安全的貨物運輸，滿足企業(yè)的物流需求。它可以提供貨物的運輸、倉儲、包裝等服務(wù)，幫助企業(yè)節(jié)省成本、提高效率，提升貨物的配送和運輸效率。此外，空運貨代還可以提供貨物的安全保障，確保貨物的安全運輸，從而提高企業(yè)的信譽。

我們口頭常說的貨代，指的就是國際貨運代。一般來說，國際貨運代理團隊會和委托人達成共識并簽訂合同，同時他也要與運輸部門簽訂合同，隨后貨代團隊會根據(jù)委托人的貨代要求完成國際貨物運輸、轉(zhuǎn)運、倉儲、裝卸等事宜的業(yè)務(wù)，并從中賺取勞務(wù)報酬的行業(yè)。

隨著越來越多的公司尋求簡化供應(yīng)鏈的方式，貨運代理和貨運經(jīng)紀業(yè)務(wù)越來越受歡迎。這些企業(yè)可能非常成功，但它們需要大量的努力和奉獻才能成功。

國家之間的貨物運輸有多種原因，當(dāng)然大多數(shù)是出于增加貨物價值的原因。隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，大量小型企業(yè)現(xiàn)在需要國際運輸，這里旨在解釋貨物運輸中的不同步驟。

清關(guān)就是指貨物在某一國家關(guān)境內(nèi)，進出口或者中轉(zhuǎn)，需要遵循各項法律法規(guī)的一個手續(xù)過程，另一種說法也叫結(jié)關(guān)，貨物在清關(guān)期間，都在海關(guān)的監(jiān)管下，是不能隨意流通的。有果必有因，既然會出現(xiàn)清關(guān)延誤，那肯定是有原因的，那么，都有哪些原因呢?